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內容摘要：11月3日消息，現在的中國汽車市場非常熱鬧，跟當年的手機圈頗為類似，而這份喧囂過后注定是一地雞毛，因為只可能幾家存活下來。近日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬接受采訪時表示：“再過10年，中

11月3日消息，華為后何和現在的小米小鵬中國汽車市場非常熱鬧，跟當年的比亞手機圈頗為類似，而這份喧囂過后注定是迪等到最一地雞毛，因為只可能幾家存活下來。笑年后

近日，中國小鵬汽車董事長、汽車CEO何小鵬接受采訪時表示：“再過10年，品牌中國汽車廠家可能只剩5家左右”。家強

針對這一觀點，華為后何和他表示，小米小鵬我講的比亞這5家是指5家強的，其他家都叫做Others。迪等到最在手機領域就有一個，笑年后什么小米、中國蘋果、華為、OPPO、vivo——Others！ 

之前在上羅永浩的節目中時，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，中國的汽車行業淘汰賽大概還有五年時間。

他認為，最后大概會剩下五家左右中國企業，海外車企在中國市場也仍會存在。

“我覺得沒有人說已經拿到船票了，每一家都沒有拿到船票，這既是挑戰，也是機遇。”

很早之前，余承東也曾談到過這個問題，當時他認為，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時競爭下汽車企業會越來越少，也許中國市場的主要玩家數量會小于5家。

在比亞迪2022年年度股東大會上，公司董事長王傳福也指出，汽車行業已進入淘汰賽階段，而且行業機遇窗口期只有三至五年。

現在問題來了，你覺得中國車企開始加速淘汰后，誰能最終活下來呢？