中新網西安11月23日電(記者 張遠)22日晚，首趟時刻隨著一聲汽笛長鳴，西安行一列滿載45個集裝箱電子產品、至匈汽車配件、牙利日用百貨等貨物的布達表中X8159次中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱“西安鐵路局”)西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往匈牙利布達佩斯。全程這標志首趟全程時刻表中歐班列(西安—布達佩斯)順利開行，歐班西安也成為全國首個實現3條全程時刻表中歐班列線路常態化開行的列開城市，形成每周“六去三回”的首趟時刻運營格局。

　　作為西安繼杜伊斯堡、至匈布拉格之后的牙利第三條全程時刻表線路，該線路實現定點、布達表中定線、全程定時、歐班定價、定車次的“五定”公交化運營。“布達佩斯作為中東歐地區重要物流集散中心，線路常態化運行不僅服務中匈雙邊貿易，更輻射斯洛伐克、奧地利、塞爾維亞等周邊國家，為‘中國智造’開拓歐洲市場添設‘快車道’，也讓優質歐洲商品更便捷進入中國?！蔽靼茶F路局西安西站指揮中心主任李保洲介紹道。

　　全程時刻表中歐班列，是沿線各國鐵路商定車次、線路、班期及固定境內外始發、口岸、終到時間的班列類型。它實現了中國段、寬軌段、歐洲段運行時刻表的貫通，有效控制中歐班列各環節作業時間，從而提高運輸時效，為進出口企業降本增效。此次首發的全程時刻表中歐班列(西安—布達佩斯)，自11月22日起實行每周1列常態化開行，每周六23時從西安國際港站發車，經新疆阿拉山口口岸出境后，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、斯洛伐克等國家，預計10天23小時抵達匈牙利布達佩斯，較普通班列運輸時效提升約30%。

　　西安在全程時刻表中歐班列領域的探索已形成成熟體系。2022年10月開通首條至杜伊斯堡線路，2023年實現“兩去一回”常態化，2024年加密至“四去三回”；2025年11月19日布拉格線路首發后，僅3天便迎來布達佩斯線路開通，短短四年間累計開行達657列，全程時刻表中歐班列(西安)憑借高效穩定的運輸能力與優質服務，贏得國內外客戶廣泛好評。

　　高效運輸背后是全鏈條保障體系的支撐。西安鐵路局執行“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發”原則，依托西安國際港智能場站的無人值守龍門吊、智能集裝箱定位系統，使裝卸作業效率提升40%，單日最高裝車量達1530車?！拔覀兦爸梦锪鞣贞P口，打通業務流程堵點，確保承運、查驗、轉運快速無縫銜接，助力全程時刻表中歐班列形成全鏈條閉環式服務模式。”西安鐵路局物流中心西安國際港營業部值班主任劉順利說。

　　下一步，西安鐵路局將攜手西安浐灞國際港、中鐵集裝箱西安分公司，持續優化班列運輸組織，深化國際多方合作，提升服務效能，推動陜西與歐洲國家經貿合作向更寬領域、更深層次邁進，為加快建設陜西內陸改革開放高地、暢通國內國際雙循環、助力共建“一帶一路”高質量發展注入更強動能。(完)