哪吒汽車母公司合眾新能源的進(jìn)行時(shí)重整又有了新進(jìn)展。12月2日，吒汽整力資質(zhì)招募合眾新能源管理人發(fā)布公告，車重車雙公開招募經(jīng)營(yíng)管理受托方。保造

“利用債務(wù)人生產(chǎn)線、公開管理資產(chǎn)開展為維持‘造車雙資質(zhì)’所必需的經(jīng)營(yíng)一定規(guī)模的生產(chǎn)、研發(fā)等相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)行時(shí)并負(fù)責(zé)準(zhǔn)備及接受可能的吒汽整力資質(zhì)招募主管部門監(jiān)督檢查。”在委托經(jīng)營(yíng)管理要求之“核心目標(biāo)”中，車重車雙管理人特別強(qiáng)調(diào)了“維持‘造車雙資質(zhì)’”，保造以保持哪吒汽車的公開管理技術(shù)狀態(tài)和資產(chǎn)價(jià)值。

在招募公告中，經(jīng)營(yíng)管理人對(duì)經(jīng)營(yíng)管理受托方的進(jìn)行時(shí)工作內(nèi)容進(jìn)行了說明，并對(duì)受托方資格提出了要求。吒汽整力資質(zhì)招募其中，車重車雙核心管理團(tuán)隊(duì)至少有20名成員，具備15年以上國內(nèi)主流整車廠管理經(jīng)驗(yàn)；駐場(chǎng)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)必須組建并派遣一支不少于50名的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)常駐合眾新能源廠區(qū)，相關(guān)人員需具備5年以上國內(nèi)主流整車廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

資金來源方面，受托方則需要自行籌集資金。根據(jù)公告，若在公開招募期間無受托方愿意籌資或者籌集不能的情況下，由合眾新能源履行兜底籌資義務(wù)；而受托方原則上可以獲得每月不高于10萬元的費(fèi)用。

這已不是哪吒汽車管理人在相關(guān)公告中第一次提及“造車雙資質(zhì)”。在11月25日發(fā)布的合眾新能源第二次債權(quán)人會(huì)議補(bǔ)充議案表決通知中，管理人亦明確了“為維護(hù)債務(wù)人的資產(chǎn)價(jià)值及‘造車雙資質(zhì)’，管理人擬定《委托經(jīng)營(yíng)管理方案》作為第二次債權(quán)人會(huì)議之補(bǔ)充內(nèi)容提交債權(quán)人會(huì)議表決。”

“按照現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策，乘用車生產(chǎn)企業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)無法達(dá)成一定的產(chǎn)銷量，就會(huì)被主管部門要求整改。”有行業(yè)人士分析表示，此次哪吒汽車管理人公開招募經(jīng)營(yíng)管理方，即是為了維持哪吒汽車最低強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)，以避免由“黃牌”便成“紅牌”，“畢竟，‘雙資質(zhì)’也算是一種稀缺資源。”

上述人士所稱的“產(chǎn)業(yè)政策”，為《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》。根據(jù)該《辦法》，連續(xù)兩年年均乘用車產(chǎn)量少于2000輛或被認(rèn)定為不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，工信部將對(duì)所涉企業(yè)予以特別公示”。同時(shí)，經(jīng)特別公示的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)，在公示期間不予辦理準(zhǔn)入變更。

公開信息顯示，哪吒汽車分別于2017年4月和2018年6月獲得國家發(fā)改委的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，和工信部的新能源汽車準(zhǔn)入資質(zhì)。

截至2025年11月，哪吒汽車已停工1年零1個(gè)月。根據(jù)上述規(guī)定，為保住“資質(zhì)”，哪吒汽車需在2026年至少完成2000輛的生產(chǎn)。11月13日，財(cái)聯(lián)社記者曾赴哪吒汽車三大生產(chǎn)基地之一的桐鄉(xiāng)工廠實(shí)地探訪，但廠區(qū)內(nèi)并無復(fù)工復(fù)產(chǎn)的跡象。

“生產(chǎn)資質(zhì)是哪吒汽車實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的必要條件，也是其最為重要的無形資產(chǎn)。”前述業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“如果不能及時(shí)達(dá)成這一硬性指標(biāo)，未能保住‘造車雙資質(zhì)’，意味著哪吒汽車將失去吸引投資的關(guān)鍵籌碼。”

從招募經(jīng)營(yíng)管理受托方這一動(dòng)作中不難看出，哪吒汽車引入重整投資人進(jìn)展遲緩。8月4日，哪吒汽車管理人發(fā)布正式招募意向投資人公告，并設(shè)置了意向投資人需繳納5000萬元報(bào)名保證金（含前期意向金）的“資金門檻”。9月27日，截至意向重整投資人報(bào)名截止日，已有一家意向重整投資人按要求提交完整報(bào)名材料，并繳納報(bào)名保證金人民幣5000萬元。

按照規(guī)定，該意向重整投資人需向管理人提交符合法律規(guī)定和要求且切實(shí)可操作的書面重整投資方案（包括但不限于重整范圍、重整投資金額、債權(quán)清償方案、后續(xù)經(jīng)營(yíng)方案等內(nèi)容），方可被確認(rèn)為最終的重整投資人。對(duì)于上述重整投資人是否被最終確認(rèn)，管理人并未表態(tài)。在11月25日在舉辦的第二次債權(quán)人會(huì)議上，重整投資人也并未出現(xiàn)。

在急于推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的背后，隱藏著哪吒汽車巨額的債務(wù)問題。根據(jù)第二次債權(quán)人會(huì)議材料，截至2025年11月10日，共有1735家債權(quán)人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)總金額高達(dá)274.33億元。目前為止，在超過97%申報(bào)債權(quán)人已審查或者部分審查的情況下，管理人只確認(rèn)了93.86億元。

記者在天眼查上看到，合眾新能源作為被告，目前有8項(xiàng)破產(chǎn)債務(wù)確認(rèn)糾紛，即債權(quán)人對(duì)破產(chǎn)管理人審核記載的債權(quán)存在異議時(shí)，依法向法院提起的民事訴訟。

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