賽點 | 全運史上首個跨境馬拉松！絲滑通關“絲滑通關”是全運如何煉成的？

　　11月15日上午，第十五屆全國運動會的史上首個松何馬拉松比賽落下帷幕。

　　本屆全運會共有兩個跨境賽事。跨境在跨越粵港澳三地的馬拉公路自行車比賽落幕后，跨越深港兩地的煉成馬拉松賽事就備受關注。

　　當天，絲滑通關在男子項目的全運競爭中，全國紀錄保持者何杰在最后幾公里沖出重圍、史上首個松何一馬當先，跨境最終以2小時12分07秒的馬拉成績奪取了個人首枚全運會金牌。

　　女子項目方面，煉成上屆冠軍張德順跑出2小時30分20秒，絲滑通關成為全運會馬拉松衛冕第一人！全運

　　摘取這枚具有歷史意義的史上首個松何金牌后，為備戰全運會遠赴肯尼亞訓練的何杰表示，在此奪冠非常有意義，希望未來能有更多這樣的賽事。

　　何杰還說，自己在世界各地都參加過馬拉松比賽，但這次參加全運會跨境馬拉松感觸很深，“給我的感覺是，我們國家的基建確實很厲害！這條路線，包括路兩邊的橋，給我感覺很震撼！”

　　本次馬拉松的路線以深圳灣體育中心附近的道路為起點和終點。

　　起跑后，選手通過深圳灣口岸，經過深圳灣大橋進入香港，至港深西部公路后折返，然后按相同路線返回深圳灣體育中心的終點。

　　他們沿路經過深圳灣公園、人才公園、大沙河生態長廊、科技園等標志性區域以及香港的米埔自然保護區等自然生態區——都市和自然的景觀無縫銜接。

　　同樣“絲滑”、“無縫”的，還有跨境賽事的組織工作。

　　作為史上首個全運會跨境馬拉松，賽事實現了“無感通關”，通過前置查驗和閉環管理，確保運動員跨境的零延時。

　　新科技的運用也很關鍵。選手都佩戴了實時定位的手環，組織者還運用人臉識別等技術進行全程精準管控。

　　此外，依托深港的協同聯動機制，賽事在執裁、保障等方面實現無縫銜接，充分展現了融合發展成果。

　　十五運會田徑(馬拉松)競委會綜合保障處副處長趙帥說，組織工作的難點之一，是選手在香港段要全程逆行，“深圳是靠右行，香港是靠左行。那么，不管是進口岸還是出口岸，選手們在香港段都要逆行。”

　　趙帥介紹，為做好這個工作，他們提前聯系好香港的同行，并和海關、邊檢等部門進行溝通和實地踏勘，確保信號、人員和設施“全都能對得上”，并為應對突發事件做好準備，“在確保通行過程無接觸、無感通關的同時，也確保選手能體現出最好的競技狀態。”

　　據了解，十五運會田徑(馬拉松)專項競委會和香港全運會統籌辦建立了多層級的溝通機制，確保馬拉松的分段保障無縫接續。

　　此外，志愿者工作也體現出融合發展的成果。

　　田徑(馬拉松)競委會志愿者主管許牧楠透露，參與馬拉松賽事服務的500名志愿者里就有幾位港澳志愿者——他們都是通過統一招募后，分配到馬拉松賽事的起終點以及賽道服務的，“大家平時都在一起，在志愿服務當中，所有人都是在協同配合。”

　　許牧楠認為，這也契合了這場跨越深港的馬拉松主題：“我們大灣區一起攜手，辦好這場賽事！”

　　記者 | 彭延媛 更多精彩內容請進入體育頻道