蜂巢能源董事長:新能源汽車起火事故中 三元熱失控占比70%
11月17日消息,蜂巢在近日舉辦的源能源 2025年11月第十屆動力電池應用國際峰會上,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新公開表示:新能源汽車起火事故中,董事三元電池熱失控占比高達70%。長新
他進一步指出:“動力電池熱失控是汽車起火新能源汽車起火事件的主要原因,三元鋰電池由于其特殊的事故材料特性,一旦發生熱失控,中元反應更為劇烈,熱失熱蔓延速度更快。控占”
據了解,蜂巢三元電池熱失控相當迅猛,源能源溫度>200℃時,董事三元材料 (NiCoMn/Li) 結構崩塌,長新釋放大量氧氣,汽車起火氧氣與電解液劇烈反應,事故產生大量熱和有毒氣。
內部壓力激增,殼體破裂,形成噴射性燃燒,火焰可達4米遠,熱失控在電池包內 "多米諾效應",5-10分鐘內蔓延至整個電池系統。
2026年實施的新國標 (GB38031) 對電池熱失控提出更高要求,舊標準僅要求熱失控后5分鐘內不起火,新標準要求2小時內無起火爆炸,且所有監測點溫度≤60℃。
此外,楊紅新在演講中還表示,半固態技術是解決三元電池熱穩定性難題的關鍵突破口。
相較于三元電池,固態電解質大幅降低熱失控風險,觸發溫度提升至350℃以上,即使發生熱失控,也不會產生大量可燃氣體,燃燒風險降低90%。
在量產規劃方面,蜂巢能源已建成2.3GWh半固態電池專用產線,并已完成第一代270Wh/kg方形電芯的開發,即將C樣批量試制。
值得一提的是,該產品已獲得歐洲知名品牌電動汽車訂單,并成功定點央企eVTOL項目。
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