12月4日消息，新國行車行車協(xié)12月1日，標電電動自行車市場迎來重磅新規(guī)——新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式落地。動自帶

隨后，引熱議中網(wǎng)上出現(xiàn)一些關于新款電動自行車的國自討論和擔憂，引發(fā)網(wǎng)友熱議?；貞?/p>

今日，超速中國自行車協(xié)會發(fā)布“中國自行車協(xié)會對近期電動自行車相關問題的急剎回應和倡議”，解答了“不能帶小孩”“超速會急剎”等問題。新國行車行車協(xié)

該協(xié)會表示，標電近期網(wǎng)絡上出現(xiàn)的動自帶討論和熱議，反映出廣大消費者對新標準產(chǎn)品的引熱議中關注和期待，但個別企業(yè)對新標準產(chǎn)品的國自生產(chǎn)準備不充分、宣傳解釋不到位，回應孩造成有些網(wǎng)民的超速誤讀誤解。

針對“不能帶小孩”問題，目前企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出的新標準產(chǎn)品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數(shù)車型因定位單人騎行而未設計后衣架，消費者可根據(jù)需求自主選擇適配車型。

關于“超速會急剎”問題，新車型在達到25km/h時只是不能再繼續(xù)提速，不會緊急制動，經(jīng)過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

對于“鐵皮座椅”問題，當前主流車型均采用發(fā)泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度。

網(wǎng)傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業(yè)未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設計方案，并不是行業(yè)普遍現(xiàn)象，更不是新標準要求的。

中國自行車協(xié)會表示，我們也清醒認識到，標準切換是系統(tǒng)性工程，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化完善、銷售渠道的適配等都需要一定適應階段和過程。

目前，全行業(yè)正處于車型設計試制、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整完善的關鍵階段，中國自行車協(xié)會將推動企業(yè)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品外觀和功能，后續(xù)會陸續(xù)推出更實用、更舒適、更安全、更符合老百姓出行需求的車型。

(責任編輯：時尚)