小米汽車談25%小偏置碰撞“丟輪保命”:最大程度保障乘員艙安全
11月28日消息,丟輪保命今日小米汽車官微發文,小米再次重申安全是汽車全前提、安全是偏置碰撞基礎、安全是程度乘員艙安一切,并強調小米汽車不僅用料扎實,保障擁有高強度的丟輪保命車身結構,還具備多重安全設計。小米
如面對嚴苛的汽車全25%小偏置碰撞時:1、有多條傳力路徑,偏置碰撞高效分散碰撞力;2、程度乘員艙安車體滑移,保障降低乘員艙碰撞沖擊;3、丟輪保命 輪轂輪胎拋出,小米降低侵入風險。汽車全
“我們將安全考量融入每個細節,但最關鍵的保障,始終是你我共同對安全駕駛的堅持。安全,從握緊方向盤的那一刻開始”,小米汽車表示。
官方稱,當發生小偏置碰撞時,小米YU7的安全結構設計:副車架牛角、前艙上邊梁+鑄鋁塔頂+一體式三角梁等結構,將與障礙物形成反作用力,使車身“滑”過障礙物,降低乘員艙碰撞沖擊,保護乘員艙安全。
同時車身滑移時,車輛還將觸發制動策略,減少二次碰撞風險。
另外,在小偏置碰撞中,高強度、難以變形的輪轂容易直接與障礙物撞擊。
為降低乘員艙被輪轂侵入的風險,碰撞能量極大時,小米YU7在實現車體滑移的同時,配合車輪連桿設計,實現車輪旋轉,將輪轂輪胎拋出車體(也就是大家俗稱的“丟輪保命”,之前沃爾沃等品牌也采用類似的策略)。
這也就是小米YU7在面對小偏置碰撞時的車體滑移+車輪旋轉策略,可以最大保障乘員艙安全。
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