現(xiàn)代汽車設(shè)計主管吐槽車載大屏:用來替代按鍵并不合理
9月19日消息,現(xiàn)代當(dāng)前新車設(shè)計趨同太過嚴(yán)重,汽車無論是設(shè)計燃油車還是新能源,一個近乎統(tǒng)一的主管做法就是堆砌屏幕,比誰的吐槽大、誰的車載多,同時盡可能多地砍掉實體按鍵。大屏代按
然而這樣真的用替正確嗎?至少有車企已經(jīng)開始思考并做出改變,比如大眾、鍵并奔馳,不合又比如現(xiàn)代汽車。現(xiàn)代
現(xiàn)代最新亮相的汽車Concept Three概念車展示了未來量產(chǎn)車的設(shè)計思路,還預(yù)示著核心功能將逐步回歸實體按鍵,設(shè)計而不再依賴觸控或語音控制。主管
這款概念車取消了中控屏,吐槽以多個可定制的小組件取而代之,同時把關(guān)鍵行車信息集中顯示在擋風(fēng)玻璃底部的屏幕上,駕駛員無需低頭即可獲取信息。
現(xiàn)代設(shè)計中心負(fù)責(zé)人Simon Loasby表示:“很多客戶抱怨操作功能要層層進入菜單,我們需要讓流程更簡單,連我自己的車,要開個座椅加熱都得翻好幾層菜單,這合理嗎?”
他強調(diào),不同于一些品牌只保留觸控和語音操作,現(xiàn)代并未完全取消車內(nèi)按鍵,但目前的比例仍不理想。
“像調(diào)溫、開空調(diào)、調(diào)音量、座椅加熱、切歌這類高頻操作,用戶希望能直接完成,而不是再去點屏幕菜單,問題不是‘為什么還要按鍵’,而是‘為什么一定要屏幕’。”
現(xiàn)代透露,未來18個月內(nèi)的新車將逐步減少對觸控屏的依賴,但不會完全取消屏幕,“我們保留必要的屏幕功能,同時為高頻操作提供實體按鍵,確保交互體驗更直接。”
值得額一提的是,Simon Loasby此前還曾吐槽當(dāng)下行業(yè)流行的貫穿式燈組,稱這種設(shè)計“已經(jīng)走到生命盡頭”,“所有的汽車設(shè)計師都該停手了。”
(責(zé)任編輯:時尚)
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