11月7日凌晨，特斯天特斯拉年度股東大會傳來重磅消息，拉滿現(xiàn)場以超過75%的血F薪酬支持率批準了馬斯克最高可達1萬億美元的“天價”薪酬方案。他本人非常激動，入華剛上臺就與機器人跳起了熱舞。特斯天

根據(jù)這項計劃，拉滿馬斯克只有在未來10年內將特斯拉市值從目前的血F薪酬1.5萬億美元提高至8.5萬億美元，并實現(xiàn)一系列激進經營目標后，入華才能獲得全部薪酬。特斯天

與此同時，拉滿馬斯克還公布了特斯拉FSD進入中國市場的血F薪酬時間表：“我們已在中國落地部分FSD功能，希望FSD完整版或能在明年2月或3月份左右進入中國。入華”

天價薪酬：馬斯克接下“十年賭約”

這項被稱為“商業(yè)史上金額最大的特斯天薪酬計劃”，將馬斯克的拉滿個人收益與特斯拉的市值和運營目標緊密綁定在一起。方案總計包含12個階段的血F薪酬解鎖條件，每個階段都需要同時滿足市值門檻和至少一項運營或財務目標。

市值目標要求特斯拉在2035年前將市值提升至8.5萬億美元，接近特斯拉目前市值的6倍。而運營目標則包括：交付2000萬輛特斯拉車輛、1000萬付費FSD訂閱用戶、100萬人形機器人Optimus交付，以及100萬輛Robotaxi投入商業(yè)運營。

這套薪酬方案還規(guī)定馬斯克在未來7年半的時間里不能出售任何股票。一旦馬斯克離職，未解鎖部分將失效，這相當于把馬斯克和特斯拉牢牢“綁”在一起。

特斯拉董事會主席羅賓·登霍姆在致股東的信中表示：“該薪酬方案的設計有一個首要目的：推動特斯拉進入下一個卓越增長、創(chuàng)新和價值創(chuàng)造階段，這其中沒有輕易能實現(xiàn)的目標。”

三大支柱產品2026年量產

除了“天價薪酬”方案的塵埃落定，馬斯克在股東大會現(xiàn)場宣布了特斯拉接下來的產品路線圖。

他表示：機器人出租車Cybercab、特斯拉Semi卡車和人形機器人Optimus都將在2026年投產。

Cybercab將于明年四月開始量產，特斯拉的目標是將其生產周期縮短到10秒以內，即每10秒生產一輛，年產規(guī)模有望達到500萬臺。這款專為無人駕駛設計的車輛甚至沒有踏板或方向盤。

對于Optimus人形機器人，馬斯克透露，一旦特斯拉達到每年約100萬臺的產量，生產成本將控制在2萬美元/臺左右。“這將是一款非常實惠的產品”，馬斯克聲稱，“Optimus將使特斯拉的經濟規(guī)模擴大十倍甚至更多。”

馬斯克對Optimus人形機器人的應用前景寄予厚望：“Optimus真的會消除貧困。Optimus真的會為人們提供令人難以置信的醫(yī)療服務。Optimus最終會比最優(yōu)秀的人類外科醫(yī)生更勝一籌。”

滿血FSD有望明年春季入華

在現(xiàn)場，馬斯克提及FSD的最新進展，稱希望其完整版或就在明年2月或3月左右進入中國。

目前，特斯拉中國區(qū)所推送的FSD軟件版本功能，與北美市場體驗差距甚大。但依然給國內智能駕駛行業(yè)帶來了不小的沖擊，業(yè)界普遍認為，即便是當前最頂級的國產廠商，其技術架構仍比不過特斯拉FSD，實際表現(xiàn)不如特斯拉流暢絲滑。

與海外相比，受數(shù)據(jù)隱私和合規(guī)要求，特斯拉FSD無法基于海量中國本地道路數(shù)據(jù)進行訓練，導致在面對國內特色復雜路況時表現(xiàn)不佳，出現(xiàn)了“水土不服”狀況。

因此，大家一直都非常期待FSD滿血版的到來。今年10月份，特斯拉面向北美市場用戶推送了年度重大版本更新——FSDV14，它被看作是自V12以來最重要的更新。

底層技術架構上，帶來了“多模態(tài)大模型”系統(tǒng)和自回歸Transformer架構，支持輸入整合視頻、導航、車輛狀態(tài)及音頻信號，實現(xiàn)更類人的環(huán)境理解與決策，系統(tǒng)能基于連續(xù)畫面預測交通參與者意圖，決策更前瞻、流暢。

具體功能體驗方面，車機導航可預設停車位置(如路邊、停車場、私人車道)，車輛會據(jù)此規(guī)劃最終路徑;首次融合音頻感知，車輛能識別警笛聲并實現(xiàn)緊急車輛感知與讓行;導航信息首次融入視覺網(wǎng)絡，可實時處理道路封閉等突發(fā)狀況并智能繞行;另外，還引入了個性化駕駛風格，并對復雜場景進行了針對處理優(yōu)化。

特斯拉FSDV14版本被看作是特斯拉為其未來Robotaxi進行技術驗證和積累的關鍵一步。若是該版本能夠進入國內市場，相信既能提振中國市場特斯拉品牌銷量，也將改變中國智駕格局，加速推動整個行業(yè)的技術進步與競爭。

總得來說，馬斯克最終能否順利拿到他的1萬億美元“天價薪酬”，可能決定關鍵在于競爭激烈的中國市場。