11月14日消息，燒數屬公司遭日前，百億恒大汽車發布公告稱，只交公司已收到來自天津市濱海新區人民法院的付多裁決，法院已受理債權人對恒大新能源汽車（天津）有限公司的輛車破產及清算呈請。

相關附屬公司的汽車清算注冊股本為人民幣41億元，且為本集團于天津擁有智能出行產品生產設施的又附制造基地的注冊擁有人，基地的破產生產已自2024年1月起暫停。

不過，燒數屬公司遭天津附屬公司并非恒大汽車首個進入破產清算程序的百億生產基地。

今年4月1日，只交恒大汽車在港交所公告，付多間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司收到日期為2025年3月26日的輛車決定書，上海市第三中級人民法院已指定一名管理人負責破產清算程序。汽車清算

6月下旬，又附廣州市中級人民法院也已裁定批準《恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計劃》并終止該公司重整程序。

值得一得的是，要說中國造車陣營中，單車成本最高的品牌，非恒大汽車莫屬。

恒大汽車此前披露的2024年中期報告顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車累計交付超過1429輛新能源汽車。

而2024年上半年，恒大汽車凈虧損202.56億元，相比去年同期的68.73億元擴大133.8億元。并且，恒大汽車上半年虧損，已經超過2023年全年虧損，2023年全年虧損119.95億元。

換個角度來看，恒大汽車為造車目前已燒掉數百億元，可總共只交付了1000余臺，單車均巨額虧損。

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