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賓利飛馳被指控油門系統(tǒng)故障發(fā)生致命事故 大眾汽車遭起訴
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簡介11月22日消息,早在2023年11月,美國與加拿大邊境的尼亞加拉瀑布彩虹橋發(fā)生了一起震驚北美的悲劇:一輛2022年款賓利飛馳在毫無預警的情況下突然失控加速,撞上路緣后飛躍數百英尺,隨后猛烈撞擊邊境檢 ...
11月22日消息,賓利被早在2023年11月,飛馳美國與加拿大邊境的控油尼亞加拉瀑布彩虹橋發(fā)生了一起震驚北美的悲劇:
一輛2022年款賓利飛馳在毫無預警的情況下突然失控加速,撞上路緣后飛躍數百英尺,門系命事隨后猛烈撞擊邊境檢查亭并瞬間起火爆炸,統(tǒng)故造成車內一對夫婦 (Kurt和 Monica Villani) 當場死亡,障發(fā)眾汽一名執(zhí)勤特工也因此而受傷。車遭
當時事故引發(fā)的起訴爆炸場面極其嚴重,以至于邊境執(zhí)法部門最初認為可能是賓利被有恐襲事件發(fā)生,在進一步調查后才確認這是飛馳一起交通事故。
本月,控油遇難者家屬向法院提起了33頁的門系命事訴訟,將大眾汽車集團、統(tǒng)故賓利汽車及其兩家經銷商告上法庭,障發(fā)眾汽提出以下核心指控:
電子油門控制系統(tǒng)失效
車輛電子油門控制系統(tǒng)在毫無預警的車遭情況下突然失效,導致車輛不受控地瘋狂加速,故障發(fā)生時,駕駛員無法通過松開油門踏板降低車速,車輛完全失控。
剎車優(yōu)先系統(tǒng)缺失或失效
車輛缺乏有效的剎車優(yōu)先系統(tǒng)(Brake Override System),或該系統(tǒng)未能及時介入,是造成悲劇的關鍵因素,這意味著即使駕駛員踩下剎車,系統(tǒng)也無法優(yōu)先執(zhí)行制動,而是繼續(xù)保持加速狀態(tài)。
產品設計與安全管理過失
訴訟指控車企在產品設計、安全警示和召回措施等方面存在過失、魯莽與疏忽行為。
尤其是賓利已在歐洲和澳大利亞因類似油門問題召回過車輛,但未在美國采取同樣的召回措施,導致悲劇發(fā)生。
據了解,事故發(fā)生前兩年,賓利已在歐洲和澳大利亞召回部分車型,原因正是“加速器卡住”(accelerators getting stuck) ,然而,同一缺陷在美國市場未被召回,涉事車輛 (2022款飛馳) 正是在美國銷售的版本。
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