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11月14日消息，新國(guó)需更近日，標(biāo)擬不少公安部發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》征求意見稿，求默切換其中提到“乘用車每次上電/點(diǎn)火后（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停除外），認(rèn)百應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5s的公里默認(rèn)工作狀態(tài)。”

消息一經(jīng)公布，加速一石激起千層浪，于秒引發(fā)網(wǎng)友廣泛熱議。韓路對(duì)此，自己責(zé)任自負(fù)知名車評(píng)人、新國(guó)需更汽車大V韓路表示：“新國(guó)標(biāo)意見征求：建議新能源車每次啟動(dòng)后默認(rèn)動(dòng)力輸出0-100加速時(shí)間要得慢于5秒，標(biāo)擬不少可以通過(guò)二次切換駕駛狀態(tài)，求默切換再輸出更大動(dòng)力。認(rèn)百”

“我覺得沒問(wèn)題，公里首先5秒就很快了，加速再一個(gè)你需要更快，每次你自己切換一下，切換時(shí)候也是給你自己再一次提醒，責(zé)任自負(fù)。 ​​​”韓路說(shuō)。

值得一提的是，在征求意見稿編制說(shuō)明中明確提到，近年來(lái)，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)加速失控事故多發(fā)，其多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)，對(duì)高加速模式的駕駛準(zhǔn)備和操控能力不足。

為此，要求車輛剛啟動(dòng)時(shí)處于加速性能較低的默認(rèn)工作狀態(tài)，讓駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)需有意識(shí)的采取一定操作，以期提高其駕駛準(zhǔn)備。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前駕校教練車和大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時(shí)間普遍大于5s，新老司機(jī)對(duì)于這種加速度更為適應(yīng)，不易誤操作。