雷軍轉(zhuǎn)實(shí)測讓大家感受小米安全輔助功能有多強(qiáng)大:重申輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛
12月8日消息,雷軍就在剛剛,轉(zhuǎn)實(shí)重申小米CEO雷軍在個(gè)人社交平臺上表示,測讓再次提醒大家輔助駕駛不是大家動(dòng)駕自動(dòng)駕駛,駕駛?cè)孕璞3謱Wⅰ8惺芄?/p>
雷軍轉(zhuǎn)了第三方媒體對小米安全輔助駕駛功能實(shí)測,小米結(jié)果成功通過高速、安全城區(qū)、輔助輔助夜間三大場景的有多全部11項(xiàng)測試,具體來說:
高速場景下,駕駛小米YU7的不自緊急轉(zhuǎn)向輔助(AES)表現(xiàn)亮眼,在130km/h時(shí)速下成功通過靜止假車測試,雷軍兒童鬼探頭場景通過時(shí)速達(dá)110km/h,轉(zhuǎn)實(shí)重申AES與AEB(緊急制動(dòng)輔助)組合測試也以120km/h時(shí)速順利通過。測讓
針對日常高頻風(fēng)險(xiǎn),大家動(dòng)駕80km/h時(shí)速下的二輪車斜穿場景,其緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)精準(zhǔn)響應(yīng),穩(wěn)穩(wěn)規(guī)避碰撞。
城區(qū)低速場景中,小米YU7同樣表現(xiàn)扎實(shí),誤加速抑制(MAI)功能順利通過驗(yàn)證,有效降低駕駛員操作失誤引發(fā)的安全隱患。
測試更跨越白晝與深夜、晴路與雨天,在雨天80時(shí)速盲測等復(fù)雜環(huán)境中依舊穩(wěn)定發(fā)揮。
上月的廣州車展發(fā)布會上,小米輔助駕駛Xiaomi HAD增強(qiáng)版正式發(fā)布,縱向加減速更絲滑,橫向變道更果斷,路口選擇更精準(zhǔn)等。
(責(zé)任編輯:熱點(diǎn))
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