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12月3日消息，自主資品終于中國質量協會今天發布了2025年新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果。燃油

結果顯示，車合出口自主品牌在新能源領域實現關鍵突破，牌面打破燃油車時代對合資品牌的前抬汽車氣劣勢局面，成功“出了口氣”。不起

自主品牌燃油車在用戶滿意度上至今仍略遜合資品牌一籌，頭新較合資品牌低1分，自主資品終于感知價值也落后0.3分，燃油長期處于“抬不起頭”的車合出口競爭態勢。

但在新能源賽道，牌面這一格局被徹底改寫：2025年自主品牌新能源汽車用戶滿意度達80分，前抬汽車氣與合資品牌持平；感知價值得79.7分，不起反超合資品牌0.1分。頭新

在核心體驗維度，自主資品終于自主品牌優勢更突出。百輛新車故障（問題）次數顯著低于合資品牌，尤其是智能座艙領域，故障次數比合資品牌少16次，品控更強。

銷售服務環節，自主品牌滿意度領先合資品牌1分，從咨詢、試駕到交付都更貼合用戶需求。

從細分市場表現看，自主品牌幾乎“霸榜”各類別滿意度榜首。純電動領域，比亞迪海豹EV、小米SU7、小鵬MOMA M03等車型領跑；混動領域，比亞迪秦PLUS DM-i、理想L7、問界M9等穩居前列。

這一轉變，標志著中國汽車產業在新能源時代掌握了競爭主動權，徹底擺脫燃油車時代的被動局面。